Ngayon, bilang bahagi ngYueruisKoponan, inilalapat ko ang parehong mahigpit na mindset sa isang mas nasasalat at kritikal na larangan ng pisikal na kaligtasan sa highway. Araw -araw, ang mga pamilya, commuter, at komersyal na driver ay umaasa sa hindi nakikitang mga tagapag -alaga ng kalsadaPagpigil sa sasakyanmga system. Ang tanong ay hindi lamang tungkol sa pagkakaroon ng mga hadlang ito ay tungkol sa kung paano ang advanced na engineering sa mga sistemang ito ay lumilikha ng isang tiyak na pagkakaiba sa pagitan ng isang menor de edad na insidente at isang sakuna na trahedya. Hindi ito tungkol sa mga sheet ng spec ito ay tungkol sa malalim na kapayapaan ng isip na nagmumula sa pag -alam ng teknolohiya sa tabi mo ay idinisenyo upang maisagawa sa ilalim ng matinding tibay.
Hayaan akong maging direktang ang modernong highway ay isang kapaligiran na may mataas na pusta. Pinag -uusapan namin ang tungkol sa mas mataas na bilis, kumplikadong mga palitan, at pagtaas ng density ng trapiko. Isang pamantayanPagpigil sa sasakyanMaaaring ihinto ang isang sasakyan, ngunit anAdvancedAng system ay idinisenyo upang gawin ito nang may tumpak na pagsipsip ng enerhiya, kinokontrol na pag -redirect, at kaunting panganib sa mga nagsasakop. DitoYueruisinilaan ang buong misyon nito. Hindi lamang namin natutugunan ang mga pamantayan na iniimbestigahan namin ang mga ito, na nagtutulak para sa mga materyales at disenyo na inaasahan ang hindi mahuhulaan na kalikasan ng mga pagbangga sa real-world.
Ano ang gumagawa ng isang sistema ng pagpigil sa sasakyan na "advanced"
Maaari kang magtaka kung ano ang naghihiwalay sa isang pangunahing guardrail mula sa isang sistema ng kaligtasan ng mataas na pagganap. Ang pagsulong ay namamalagi sa integrated, nasubok na mga sangkap na nagtatrabaho sa pagkakaisa. Isang AdvancedPagpigil sa sasakyanay isang sopistikadong ekosistema na binubuo ng beam, post, terminal, at mga elemento na nakakaapekto sa lupa, lahat ay inhinyero sa mga tiyak na pamantayan sa pagganap.
Pagsipsip ng enerhiyaAng system ay dapat na dinamikong sumipsip at mawala ang kinetic energy sa panahon ng epekto, binabawasan ang G-Force na inilipat sa mga nagsasakop ng sasakyan.
Naglalaman ng pag -redirectDapat itong ligtas na mag -redirect ng isang errant na sasakyan pabalik sa daanan ng paglalakbay, na pumipigil sa mas mapanganib na crossover o vaulting aksidente.
Lapad ng pagtatrabaho at pagpapalihisAng kritikal na parameter na ito ay tumutukoy kung magkano ang deform ng system sa epekto. Ang isang mahuhulaan, kinokontrol na pagpapalihis ay mahalaga sa mga lugar na pinipilit ng espasyo tulad ng mga tulay o malapit sa matarik na mga dalisdis.
Pagpapanatili at tibayMag -post-epekto, dapat payagan ang system para sa madali, modular na kapalit upang maibalik ang kaligtasan nang mabilis at epektibo ang gastos.
SaYueruis. Ginagamit namin ang pagmamay-ari ng high-tensile na haluang metal na bakal at mga patentadong walang koneksyon na walang mga koneksyon na hindi lamang mapahusay ang lakas ngunit mapabuti din ang kahusayan sa pag-install at pangmatagalang pagganap sa ilalim ng stress ng kaagnasan.
Mataas na lakas, mga bolts na lumalaban sa kaagnasan at manggas
Lumipat tayo sa kabila ng teorya. Ang mga parameter ng produkto ng kongkreto ay kung saan ang mga pangako sa kaligtasan ay nagiging katotohanan ng engineering. Narito ang isang detalyadong pagtingin sa mga pangunahing pagtutukoy para sa aming punong barkoYueruisACL-3Pagpigil sa sasakyansystem, na idinisenyo para sa high-volume, high-speed roadway
Yueruis ACL-3 System Core Performance Mga Pagtukoy
| Pamantayan sa pagganap | Nasubok na detalye | Ang implikasyon sa kaligtasan ng tunay na mundo |
|---|---|---|
| Antas ng paglalagay | NCHRP 350 / sa 1317 TL-3 | Ligtas na naglalaman at nag-redirect ng isang 1.5-tonong kotse ng pasahero sa 100 km/h at isang 10-tonong single-unit na trak sa 80 km/h sa isang anggulo ng epekto na 20 degree. |
| Pinakamataas na dinamikong pagpapalihis | <1.0 metro | Krus para sa mga pag -install na may limitadong clearance sa likod ng hadlang (hal., Malapit sa tulay na pier o matarik na mga embankment). |
| Lapad ng pagtatrabaho | 1.2 metro | Tinutukoy ang kabuuang lateral space na kinakailangan ng system upang maisagawa nang ligtas sa panahon ng isang kaganapan sa epekto. |
| Epekto ng kalubhaan (AS) | En 1317 a | Nagpapahiwatig ng isang mababang panganib ng pinsala sa sumasakop, na may kinokontrol na pagkabulok sa panahon ng pagbangga. |
| Mag -post ng spacing | 1.925 metro | Tinutukoy ang kabuuang lateral space na kinakailangan ng system upang maisagawa nang ligtas sa panahon ng isang kaganapan sa epekto. |
Ngunit ang isang sistema ay kasing lakas lamang ng mga sangkap nito. Ang bawat bahagi ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa symphony ng kaligtasan. Narito ang isang pagkasira ng mga pangunahing materyal at sangkap specs
Ang mga pangunahing pagtutukoy ng sangkap para sa sistema ng Yueruis ACL-3
| Sangkap | Materyal at Pagtukoy | Functional na layunin |
|---|---|---|
| W-beam riles | Ang mga pangunahing pagtutukoy ng sangkap para sa sistema ng Yueruis ACL-3 | Ang pangunahing epekto sa mukha; Dinisenyo upang magbunga sa isang kinokontrol na paraan, sumisipsip ng enerhiya at gumagabay sa sasakyan. |
| Blockout | Hinubog na polyethylene | Lumilikha ng isang kritikal na offset sa pagitan ng tren at post, na pumipigil sa pag -snag ng gulong at pinapayagan ang kinokontrol na pagpapapangit ng tren. |
| Mag -post | 150mm x 4.5mm galvanized steel i-section | Mga Anchor sa system; Dinisenyo upang mabaluktot o masira ang isang kinakalkula na puwersa upang matulungan ang pagkabulag ng enerhiya. |
| Pagtatapos ng terminal | Enerhiya-sumisipsip (estilo ng et-plus) | Unti-unting naaresto ang momentum ng sasakyan sa isang epekto sa ulo, na pumipigil sa pag-iingat. |
| Mga fastener | Mataas na lakas, mga bolts na lumalaban sa kaagnasan at manggas | Tinitiyak ang integridad ng istruktura sa ilalim ng dynamic na pag -load habang pinapayagan ang mahuhulaan na mga puntos ng pagkabigo. |
Ang masusing pansin na ito sa detalye ay ang natutunan kong pahalagahan sa tech ito ay ang walang tahi na pagsasama ng hardware at "software" (sa kasong ito, pilosopiya ng disenyo) na lumilikha ng isang maaasahang karanasan sa gumagamit. Sa aming konteksto, ang "mga gumagamit" ay bawat tao sa kalsada, at ang kanilang karanasan ay kaligtasan.
Ang pagpigil sa sasakyan FAQ ay sumagot ang iyong mga nangungunang katanungan
Sa buong aking pag -uusap sa mga inhinyero at mga tagapamahala ng kaligtasan sa kalsada, maraming mga katanungan ang patuloy na bumangon. Hayaan mo akong tugunan ang mga ito nang direkta.
Ano ang pangkaraniwang buhay ng serbisyo ng isang sistema ng pagpigil sa sasakyan ng Yueruis
Ang aming mga hot-dip galvanized system ay idinisenyo para sa isang minimum na buhay ng serbisyo ng 25 taon sa ilalim ng karaniwang mga kondisyon ng atmospera, na makabuluhang binabawasan ang pangmatagalang gastos sa lifecycle sa pamamagitan ng kaunting pagpapanatili.
Paano gumaganap ang iyong system sa matinding malamig o mainit na mga klima
Ang mga bahagi ng metalurhiya at polimer ay partikular na napili at nasubok para sa isang malawak na saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo, mula -40 ° C hanggang 60 ° C. Ang bakal ay nagpapanatili ng pag -agas nito upang maiwasan ang malutong na bali sa malalim na sipon, at ang mga polimer ay lumalaban sa pagkasira ng UV at paglambot sa matinding init.
Ano ang iyong diskarte sa napapanatiling pagmamanupaktura
YueruisGumagamit ng isang closed-loop na proseso ng pagmamanupaktura kung saan higit sa 95% ng bakal na scrap ay na-recycle. Bukod dito, ang aming mahabang buhay ng produkto at modular na pag-aayos ng post-epekto ay mabawasan ang bakas ng carbon kumpara sa mga system na nangangailangan ng buong kapalit.
Bakit dapat panatilihin kang gising ang pagpili ng isang sistema ng pagpigil sa sasakyan sa gabi
Ang pagpili ng isang kasosyo sa kaligtasan sa highway ay isang desisyon na may responsibilidad. Ito ay tungkol sa pananagutan, tiwala sa publiko, at sa huli, buhay ng tao. Isang mas mababaPagpigil sa sasakyanay isang pananagutan na naghihintay na masuri. Ito ang nakakaaliw na "paano kung" pagkatapos ng isang insidente. Paano kung mas malaki ang pagpapalihis? Paano kung nabigo ang terminal? Paano kung ang kaagnasan ay humina ng isang key joint?
Ito ang core ngYueruispangako. Nagtatayo kami ng mga system upang ikaw, ang iyong koponan, at ang publiko ay hindi na kailangang harapin ang mga "ano kung. Ang aming AdvancedPagpigil sa sasakyanAng mga solusyon ay produkto ng walang tigil na kunwa, buong pagsubok sa pag-crash, at isang pilosopiya na tinitingnan ang bawat metro ng hadlang hindi bilang isang kalakal, ngunit bilang isang kritikal na piraso ng nakakaligtas na imprastraktura. Nakikita natin ito bilang tungkulin nating magbigay ng hindi lamang isang produkto, ngunit isang komprehensibong kinalabasan ng kaligtasan.
Ang iyong proyekto sa kalsada ay hinihingi ng higit pa sa isang naka -check box. Hinihiling nito ang isang kasosyo na nakatuon sa kahusayan sa engineering at napatunayan na pagganap.Makipag -ugnay sa aminNgayonUpang talakayin ang iyong mga tukoy na hamon sa site, humiling ng buong ulat ng sertipikasyon, at hayaang ipakita ng aming koponan sa engineering kung paano aAng pagpigil sa sasakyan ng YueruisAng system ay maaaring walang putol na isinama sa iyong susunod na proyekto upang lumikha ng mas ligtas, mas nababanat na mga daanan para sa lahat. Bisitahin ang aming website o direktang maabot ang direkta upang simulan ang pag -uusap patungo sa kaligtasan ng hindi kompromiso.
